Истина освободит вас — www.MARSEXX.ru

Уход за аккумуляторов в зимнее время

Белорусская зима диктует для автолюбителей свои жесткие правила. Самое волнующее- это затруднения со стартом авто.

Самая распостраненная причина — это проблеммы с аккумулятором. Автомобильный аккумулятор, как неотъемлимая деталь авто, требует определенной заботы по поддержанию работоспособности в стужу, жару и любую погоду.

Что следует выполнять автовладельцу, чтобы зимним утром двигатель завелся без особых проблем и избежать участи ехать в офис на общественном транспорте?

Вот вам крайне легкие, но в тоже время действенных советов по уходу за автомобильным аккумулятором в морозные зимние дни от человека, профессионально продающего автозапчасти.

Несколько нескольких важных показателейакумулятора:

Емкость — выражена в ампер-часах (Ah). Она характеризует возможность АКБ выдавать определенный ток в течение определенного времени.

Пусковая мощность — величина максимальной выходной мощности, которую аккумулятор способен выдавать в течение 30 сек, при температуре -18. Данный параметр определяет возможность аккумулятора стартовать холодный двигатель.

Плотность электролита определяют в зависимости от условий, в которых будет использоваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора вероятно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1, 30 г/см куб. в 100-процентно разряженной батарее вероятно замерзание электролита при -14 градусах по Цельсию, если же начальная плотность электролита в 1, 24 г/см куб., то электролит замерзнет уже при -5 градусах.

Следовательно, наблюдайте за плотностью электролита. В заряженной батарее в в зимние морозы она должна быть 1, 28 г/см куб.

Чего крайне не любит автомобильный АКБ:

• высокой температуры (Для примера, при 60—70 градусах по Цельсию, срок службы снижается где-то в три раза);

• простаивание зимой в пробках (обогреватели стекол, фары, музыка,, включенная печка забирают больше тока, чем вырабатывает автомобильный генератор, что приводит к быстрой разрядке АКБ, а колличество циклов зарядки разрядки ограничено);

• постоянной вибрации, если аккумулятор не закреплен (из-за стряхивание активного вещества с пластин);

• воздействия минусовых температур (при морозе в 20—25 разряженный аккумулятор, с пониженной плотность электролита, очень быстро замерзает).

Как следить за аккумулятором в зимний период.

Очень простые правила использования аккумулятора:

• не делать длинных простоев атво с включенными габаритами, музыкой, печкой, с и т. д.

• в некоторых случаях лучше снять АКБ и отогреть в теплом помещении.

• перед первыми морозами обязательно подзарядить аккумулятора, с целью повысить плотность электролита; — до пуска автомобиля примерно на 15—20 секунд включите габариты, это в некоторой степени подогреет электролит;

• после нахождения в длительной пробке, чем в последнее время грешат улицы Минска, зимой, для подзарядки АКБ, необходимо поездить около трети часа, прежде чем заглушить двигатель.

• на клеммах АКБ должны отсутствовать различные накипи и отложений и, а клеммы зажаты.

Следует помнить, что срок службы АКБ составляет около 4-х лет, но зависит он от условий эксплуатации и при при отсутствии должного внимания срок уменьшается примернов два раза. Если Вам все же не удастся стартовать двигатель в мороз, то Вы всегда сможете применитьпортативный источник питания для своего авто.